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文｜中国疾病预防限制中央钻研员杨杰
近日，“绿皮车是否答该周详禁烟”的争吵再次登上热搜，首因是山东的王老师搭乘火车去返济南和北京的六个多幼时里不息遭受二手烟的困扰，固然当时向列车乘务人员进走了求助，但题目不息异国得到解决。随即王老师将铁路部分告上法庭，请求作废吸烟区。
上一次公多对绿皮车周详禁烟的关注和憧憬发生在两年前。当时，刚刚考入大学的幼李乘坐K1301次列车，在车厢内闻到了刺鼻烟味。幼李遂将列车运营方哈尔滨市铁路局告上法庭，此案被称为普快列车无烟诉讼第一案。最后，法院请求中国铁路哈尔滨局集团拆除K1301次列车吸烟区烟具，作废吸烟区。K1301由此成为周详禁烟的普快列车，当时，大无数人憧憬，借助K1301的案例，能够推动中国一切普速列车周详禁烟，但两年后的今天，全国仅有100列普速列车实走全列禁烟，不敷普速列车总数的百分之一。
按照网友的留言，以及各方调研，不寝陋出，随着健康认识和对吸烟、二手烟危害认识的升迁，公多几乎一面倒地声援普速列车立即实现周详禁烟。而绿皮车的周详禁烟，从需要性和可走性来说，都千钧一发。
2006年1月，世界卫生机关《烟草限制框架公约》奏效。《公约》第8条及其实走准则清晰规定，必须议定立法规定，在室内众目睽睽、做事场所和公共交通工具周详禁烟，以防止公多接触烟草烟雾。而按照吾国《卫生众目睽睽管理条例》及其实走细目的规定，候车室、公共交通工具答周详禁烟，行为公共交通工具的绿皮车，不该成为法外之地被豁免。
有人会说，车厢连接处竖立吸烟区难道不能够吗？这就像游泳池不及竖立幼便区和非幼便区相通，空气是起伏的，吸烟区无法阻隔二手烟的扩散，也会使烟雾扩散到车厢内使旅客遭受二手烟危害。同时也存在“三手烟”的题目，三手烟会对旅客造成更主要的二次危害。大量的科学钻研也外明，接触烟草烟雾异国坦然水平可言，100%无烟环境之外的任何措施，包括通风、空气过滤和指定吸烟区（不论是否有特意的通风体系），都频繁外明是无效的。
多所周知，吾国一切的高铁动车都采取厉格的规定，实现了周详禁烟，而且议定积极执法和责罚等措施，使高铁动车内吸烟表象几乎绝迹，保障了旅客健康和坦然，这足够表明，公共交通工具周详禁烟可实走，做得到。对于一切的出走者来说，享福健康的出走环境是每幼我的权利，表现了法律面古人人平等，正如《公约》第8条实走准则规定，一切人都答受到珍惜，以免接触烟草烟雾。100%无烟环境挑供的珍惜答该适用于一切人，而不光仅是特定人口。以是，无怪乎王老师发出如许的斥责“坐高铁都是全车禁烟的， 为什么坐清淡列车就享福不到呼吸洁净空气的权利？
在2020岁暮了一个月里，吾们不会遗忘年头突如其来的新冠肺热疫情，现在国内疫情得到了有效限制，但在公共交通工具内佩戴口罩仍是一个公民答尽的责任和做事，而在人员浓密的普速列车摘下口罩吸烟，自己就会增补感染、传播新冠肺热的风险。国内也有报道在吸烟室内吸烟感染新冠肺热的案例。
不光是为了坦然，更是为平等的健康权，铁路部分有做事也有责任，让绿皮车和高铁动车相通周详禁烟，为旅客挑供平等的健康珍惜。