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文 /DoNews 专栏作者 陈少亮

图 /IC Photo

10 幼时超过 10 万笔订单，官网一度瘫痪 !2021 年新年第镇日，特斯拉就给国内新能源汽车市场扔下的一个深水炸弹。

特斯拉 1 月 1 日官宣，国产 Model Y 正式上线，该车型较此前降幅最高达 16 万元旁边，这栽操作就相等于 50 万的宝马、奔驰，忽然削价到 34 万出售。对于出售市场的影响力是不言而喻的。

新能源汽车的风光之年

刚刚以前的 2020 年，以特斯拉为首的新能源汽车足足风光了一年，特斯拉股价全年翻了数倍，稳坐全球汽车市场市值第一宝座 ; 国产新能源汽车蔚来从 2019 年休业的边缘，股价一块儿上涨超过 20 倍，是 2020 年最醒目的翻盘选手 ; 还有如理想、幼鹏均成功 IPO 美股。在实际的出售中，modle 3 国产化后一次次的削价，助其销量大涨，1 月 2 日，特斯拉公布的全年销量距离 50 万辆也只是一步之遥。特斯拉和整个国产新能源汽车已经不是谁人曾不被认可的汽车玩具了。

削价是特斯拉

国产化之后的意料之中

特斯拉在上海建厂之初，新能源汽车周围狼来了的声音就已经最先。该不悦目点的声援者认为，特斯拉国产化之后成本消极会将国产新能源汽车品牌的出售市场直接挤压，从而导致国产国产新能源汽车品牌销量惨淡。固然特斯拉第一款车型国产化之后众次削价实在带来了销量的暴涨，但国产新能源汽车品牌的销量并未受此重大的影响。

究其因为，特斯拉已不是刚刚踏入中国国门的特斯拉。笔者认为在市场上降维出售将是特斯拉现在最大的出售策略。从曾今的百万豪车到现在二十众万即可着手的汽车，特斯拉正在从绝对的高端向清淡消耗者车辆 " 退化 "。

特斯拉的这栽市场策略并不奇迹，特斯拉一最先能够竖立高端产品的品牌现象，一不是由于价格，二不是由于产品打磨的能力。而是在燃油车当道的时代，特斯拉对已经有超过 200 年历史的汽车走业进走了产品形式的革新，即使异国了内燃机驱动，依赖电力，孟津新闻今天最新消息汽车同样能够走驶在公路上。添之有互联网和智能化的概念，简约风的内饰设计一次性便吞没了想尝鲜的年轻人心智，以云云的产品姿态诞生的特斯来异国用众长时间便在消耗者眼前竖立了本身的高端品牌现象 ?

特斯拉真的高端吗？

吐槽特斯拉产品的人群并不在幼批，可是这个声音在其高端现象眼前一向被无视。但这并不及遮盖特斯拉产品集体的粗糙，说到这边能够许众的特斯拉粉丝并不认可，但实际的情况是在高端豪华汽车品牌阵营中，特斯拉的产品是最匮乏打磨的。因此，特斯拉产品自身并非绝对的高端。

特斯拉选择在最正当的时机削价，最先随着新能源汽车在国内市场逐渐的认可，国产新能源汽车品牌也最先兴首，特斯拉凭借本身比竞争对手更长的产品历史，选择削价，其方针不光仅只是争对国产新能源汽车品牌，更众想要吞没的是传统燃油车市场，高端的品牌现象，不息让人消耗者认知惊喜的价格，特斯拉展现像 iPhone 开售时火爆的场面也并不奇迹。正如李斌在面对特斯拉此次大幅度削价所讲的相通，他认为特斯拉异日还会赓续性的削价。其实笔者也赞许同样的不悦目点。

因此，特斯拉就是要将本身变成一部清淡消耗者都能够拥有的 " 街车 "，并非是糟蹋品品牌。云云才能相符在资本市场上不息冲高的市值。更为直白的来说，特斯拉异日在资本市场的价值不是经由过程传统汽车品牌相通由销量来决定的，而是特斯拉出售电动汽车所能从用户身上产生的永远价值决定的，于是，特斯拉要不吝总共手腕，让本身成为市场占领率更高的汽车品牌，自然，国产造车新势力异日的路也会同样如此。市场占领率所带来的价值远要高于品牌现象。